COLUMBUS CARAVELLE

ex DELFIN CARAVELLE, ex SALLY CARAVELLE

sspäter CAPTAIN OMAR, später HONGKONG DRAGON STAR

derzeit TURAMA / IMO 8907216

Einsatz auf dem deutschsprachigen Markt:

2001 - 2004   Transocean Tours

Historie

Das Schiff wurde von der Werft Rauma-Repola Oy im finnischen Rauma mit der Baunummer 305 als Ostsee-Fähre DELFIN CARAVELLE gebaut und am 12.01.1990 vom Stapel gelassen. Es war 116,41m lang, 17,22m breit und hatte dabei eine Vermessung von 7.560 BRZ.

Im Mai 1990 erfolgte die Übergabe an die Reederei Delfin Risteilyt Oy im finnischen Nagu. Die Fähre wurde im Linienverkehr auf der Strecke Turku – Visby sowie auf Kurzkreuzfahrten nach Gotland, Bornholm, Tallin und Saaremaa eingesetzt. Die Sommersaison jedoch nicht gewinnbringend, sodass ein Verkauf an die neugegründete Delfin Cruise Pte. Ltd. in Singapur, an der Delfin Risteilyt Oy 20% Anteile hielt, angedacht war. Geplant war der Einsatz des Schiffes auf Kreuzfahrten von Singapur nach Thailand, Malaysia und Indonesien. Doch dazu kam es nicht mehr.

Noch im Jahr 1990 erwarb die Rauma-Repola Marine Oy aus dem finnischen Rauma das Schiff und vercharterte es zu Beginn des Jahres 1991 -wie auch schon das nahezu baugleiche Schwesterschiff DELFIN CLIPPER (Baujahr 1989; IMO 8806747)- an die Reederei Sally Line Oy aus dem finnischen Mariehamn. Daher wurde das Schiff im Jahr 1991 in SALLY CARAVELLE umbenannt.

Da die Sally Line Oy im Laufe des Jahres 1991 in wirtschaftliche Probleme geriet wurde das Schiff an die Odessa Cruise German Shipmanagement in Nassau auf den Bahamas verkauft und am 15.11.1991 für 10 Jahre als COLUMBUS CARAVELLE an den Bremer Reiseveranstalter Transocean Tours verchartert. Am 01.12.1991 begann die erste Reise für Transocean Tours in Las Palmas auf der Kanareninsel Gran Canaria und führte nach Südamerika. Es folgten Expeditionskreuzfahrten auf dem Amazonas und in die Antarktis.

Doch der Chartervertrag wurde bereits vorzeitig im Jahr 1994 gekündigt und das Schiff in Helsinki aufgelegt. Aufgrund von Zahlungsschwierigkeiten übernahm die Rauma-Repola Marine Oy aus dem finnischen Rauma erneut das Schiff. Das Schiff sollte unter dem neuen Namen ERNEST HEMINGWAY einen neuen Betreiber dienen. Doch dieses Geschäft wurde letztendlich nicht realisiert.

Erst im Jahr 1996 konnte für das Schiff ein neuer Abnehmer gefunden werden, die Topnew Cruises aus Hongkong charterte das Schiff für den Einsatz als Kasinoschiff mit Basis in Hongkong. Dafür wurde das Schiff in CAPTAIN OMAR umbenannt.

Im Jahr 1998 wurde die Firma Topnew mit Sitz in Nassau auf den Bahamas zunächst der Eigner des Schiffes, bevor es am 26.01.1999 weiterverkauft wurde. Neuer Eigner, der das Schiff aber weiterhin als Kasinoschiff betreiben wollte, war nun die Firma Kong Wing, die ebenfalls in Nassau auf den Bahamas ansässig war. Daraufhin erhielt das Schiff den neuen Namen HONGKONG DRAGON STAR.

Im Jahr 2002 wurden mit dem Kasinoschiff weitere asiatische Regionen erschlossen – so gab es Kasino-Kreuzfahrten von Singapur über Melaka und Port Klang nach Pasir Gudang und zurück nach Singapur. Auch zwischen Shanghai und der Insel Jeju in Südkorea gab es regelmäßige Fahrten. Doch der wirtschaftliche Erfolg blieb aus. Nach der Insolvenz des Unternehmens wurde das Schiff zunächst in Shanghai aufgelegt und später wieder nach Hongkong verholt.

Zu Beginn des Jahres 2003 fand sich ein neuer Eigner, der eine vollständig neue Nutzung beabsichtigte. Das Schiff wurde zunächst von Hongkong in die Bucht von Eleusis in Griechenland verholt und dort am 26.03.2003 kurzzeitig aufgelegt. Kurze Zeit später begann dann in einer Werft im griechischen Perama der Umbau zu einer Mega-Yacht. Das Schiff erhielt im Juli 2004 den neuen Namen TURAMA.

Am 13.03.2005 wurde die Firma Kenora Investments aus Valletta in Malta der neue Eigner der Yacht.

Zwei Jahre später, im Juli 2015, wurde die Yacht schließlich an das Saudi Arabia Government Finance verkauft und erhielt die saudi-arabische Flagge mit dem neuen Heimathafen Jeddah. Seither wird die Yacht vom saudischen Königshaus genutzt.



Trivia

Das ebenfalls auf der Werft Rauma-Repola Oy im finnischen Rauma gebaute und baugleiche Schwesterschiff der hier beschriebenen DELFIN CARAVELLE war die damalige DELFIN CLIPPER (Baujahr 1989; IMO 8806747). Dieses Schiff erhielt die Baunummer 304. Auf dem deutschsprachigen Markt war auch dieses Schiff kein unbekanntes. Von 2001 bis 2004 setzte die in Bremen ansässige Discoverer Reederei GmbH das Schiff als WORLD DISCOVERER auf Expeditionskreuzfahrten für ihren eigenen Veranstalter Society Expeditions ein.

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