Status:   seit April 2018 stationäres Hotel, Restaurant, Event-Location und Business-Center in Dubai/Vereinigte Arabische Emirate

Einsatz als Transatlantikliner und Kreuzfahrtschiff:   1969 - 2008   bei CUNARD Line, Southampton/Großbritannien

Historie

Die britische Reederei CUNARD Line sah sich Mitte/Ende der 1960er Jahre gezwungen, die beiden auf dem Nordatlantik im Linienverkehr betriebenen Schiffe QUEEN MARY (Baujahr 1936; IMO 5528793) und QUEEN ELIZABETH (Baujahr 1940) aus dem Verkehr zu ziehen. Der stark zunehmende Luftverkehr mit seinem unschlagbaren Zeit- und Preisvorteil machte einen rentablen Linienbetrieb per Schiff nahezu unmöglich.  

Sowohl die QUEEN MARY als aber auch die QUEEN ELIZABETH sollten durch einen etwas kleineren Neubau abgelöst werden. Das neue Schiff wurde allerdings nicht mehr ausschließlich als Linienschiff konzipiert, sondern sollte auch gleichzeitig den Anforderungen an ein modernes Kreuzfahrtschiff entsprechen. So wurde beispielsweise von vorneherein die Möglichkeit der Passage des Panamakanals bei der Dimensionierung und Vermessung des Neubaus berücksichtigt.

Das neue Schiff wurde am 05.07.1965 mit der Baunummer 736 auf der Werft John Brown & Company im schottischen Clydebank nahe Glasgow auf Kiel gelegt. Es sollte bis zum heutigen Tag das letzte große in Großbritannien gebaute Passagierschiff in den Diensten einer britischen Reederei sein. Der Stapellauf erfolgte am 20.09.1967.

Name, Taufe, Taufpatin

Der Name des Neubaus blieb nach außen hin ein gut gehütetes Geheimnis. Nur der engste Kreis der Mitarbeiter von John Brown und CUNARD hatten davon Kenntnis. Der Name sollte erst am Tag der Taufe kundgegeben werden. CUNARD wollte das Schiff QUEEN ELIZABETH 2 nennen. Die arabische Ziffer 2 war dabei eine klare Abgrenzung zu dem Vorgängerschiff bei CUNARD, der ersten QUEEN ELIZABETH (Baujahr 1940; Ende 1968 bei CUNARD außer Dienst gestellt und 1972 im Hafen der britischen Kronkolonie Hongkong gekentert). Um aber eine Verwechslung mit der britischen Monarchin auszuschließen, sollte das neue Schiff die arabische Ziffer 2 statt der lateinischen Ziffer II erhalten, wie er offiziell im Namen der Monarchin geschrieben wird.

Als Taufpatin konnte man äußerst prestigeträchtig niemand geringeres als Queen Elizabeth II. selbst gewinnen. Die Taufe fand am Mittwoch, den 20.09.1967 im englischen Southampton statt. Der Überlieferung nach wurde der Monarchin ein verschlossener Umschlag gereicht, der den Namen des Schiffes beinhaltete. Gerüchteweise soll Queen Elizabeth II. während der Überreichung des Umschlags geäußert haben, dass diese Handreichung wohl nicht nötig sei, da ihr der Name durchaus sehr geläufig sei. "I won´t be needing that." Um exakt 14:28 trat Queen Elizabeth II. dann auf der eigens für die Feierlichkeiten errichteten Plattform einige Schritte nach vorne und sprach die Worte "I name this ship Queen Elizabeth the Second. May God Bless her ... May God Bless her and all who sail in her.". Daraufhin zerschellte die Flasche Champagner am Bug des Schiffes und es glitt über die Heling des Docks ins Wasser.

Historie (Fortsetzung)

Im Zuge des Baufortschritts der QE2 stellte CUNARD Line die QUEEN MARY im September 1967 außer Dienst. Die QUEEN ELISABETH wurde Ende 1968 verabschiedet. John Brown & Company übergab die QE2 am 18.04.1969 an CUNARD Line. Am 02.05.1969 nahm das Schiff schließlich den kommerziellen Betrieb auf und begann seine Jungfernfahrt von Southampton nach New York.

Als im April 1982 im Südatlantik der Falklandkrieg zwischen Argentinien und Großbritannien ausbrach, wurde die QE2 von der britischen Regierung aufgrund der abgeschiedenen Lage der Falklandinseln und der extrem hohen Reisegeschwindigkeit des Schiffes als Truppentransporter requiriert. Zwischen dem Ende der letzten Transatlantiküberquerung und dem Beginn des militärischen Einsatzes lag gerade einmal eine Woche. Am 12.05.1982 verließ die QE2 unter dem Kommando von Kapitän Peter Jackson den Hafen von Southampton mit 3.000 Soldaten an Bord und nahm Kurs auf die Falklandinseln. Eigens für diesen Einsatz wurde der markante schwarze Rumpf umlackiert und trug in den folgenden Monaten die Farbe Grau. Der Falklandkrieg endete glücklicherweise schon am 20.06.1982, so dass die QE2 schon recht bald wieder als Linien- und Kreuzfahrtschiff eingesetzt werden konnte.

Am 08.06.1998 verkündete CUNARD Line erstmals die Planung eines Neubaus, welcher letztendlich am 06.11.2000 offiziell als QUEEN MARY 2 (Baujahr 2003; IMO 9241061) beauftragt wurde. Das Schiff sollte zu einem späteren Zeitpunkt die QE2 auf der Strecke zwischen Southampton und New York ablösen.

Am 27.11.2008, nachdem die QUEEN MARY 2 zwischenzeitlich knapp fünf Jahre erfolgreich am Markt etabliert war, wurde die QE2 von CUNARD außer Dienst gestellt. Die letzte kommerzielle Reise für die britische Traditionsreederei endete an jenem Tag im Hafen des Emirats Dubai.

Am 18.04.2018, knapp 10 Jahre nach der Außerdienststellung als Kreuzfahrtschiff, begann der stationäre Hotelbetrieb des zwischenzeitlich nicht unerheblich umgebauten Schiffes in Port Rashid.

Technische Daten

Aufteilung der Passagierkabinen:

Schiffsrundgang

Die Orientierung fällt in den ersten Stunden an Bord nicht leicht. Eine der zahlreichen Besonderheiten der QE2 ist, dass die Decks entgegen der üblichen Praxis von oben nach unten absteigend nummeriert sind. Deck 7 (bei CUNARD als SEVEN DECK bezeichnet) befindet sich ganz unten im Schiff, während sich Deck 1 (bei CUNARD als ONE DECK bezeichnet) weiter oben im Schiff befindet.

Eine weitere Besonderheit sind die unterschiedlich hohen Treppenhäuser, die sich mal über sämtliche öffentliche Decks erstrecken und mal nur einzelne Decks miteinander verbinden. Diesbezüglich kommt es sogar vor, dass auf dem Auf- oder Abweg eines oder gar mehrere Decks übersprungen werden und von dem Treppenhaus nicht zugänglich sind. Diese teilweise sehr verschachtelt wirkende Anordnung beruht darauf, dass die QE2, wie es bei Transatlantiklinern seinerzeit üblich war, über zwei voneinander getrennte Passagierklassen verfügte. Die Gäste der ersten Klasse, bei CUNARD Queens Grill genannt, hatten Bereiche, zu denen der Zutritt für Gäste der Touristenklasse, bei CUNARD Britannia Grill genannt, verwehrt blieb. Insgesamt gibt es im öffentlichen Bereich acht Treppenhäuser (als Stairway A bis Stairway i bezeichnet).

Nicht zuletzt wurde die QE2 im Laufe der Jahre mehrmals umfassend umgebaut. Einige Räume entfielen und neue Räumlichkeiten kamen stattdessen hinzu. Auch das äußere Erscheinungsbild wurde anlässlich mehrerer Umbauten im Laufe der Jahre durchaus gravierend verändert.

Die erste große optische Veränderung wurde im Jahr 1972 vorgenommen, als anlässlich eines Werftaufenthaltes in Southampton auf dem damaligen SPORTS DECK (dem späteren SUN DECK) ein erster Block mit 10 Penthouse-Suiten aufgesetzt wurde.

Anlässlich eines weiteren Werftaufenthaltes im Jahr 1977 in Bayonne, New Jersey/USA wurde vor diesen Suiten ein weiterer Block mit zwei weiteren Suiten gesetzt.

Im Jahr 1983 wurde in Bremerhaven der sogenannte Magradome (eine heute durchaus übliche auf- und zufahrbare gläserne Überdachung) über den damaligen Pool am Heck des QUARTER DECK montiert. Sowohl der Pool als aber auch der Magradome wurden im Jahr 1994 wieder entfernt. Stattdessen wurde an dieser Stelle das Lido Restaurant erschaffen.

Im Jahr 1986 wurde auf dem SIGNAL DECK -hinter den Penthouse-Suiten- nochmals ein weiterer Block mit zusätzlichen acht Suiten gesetzt.

Darauf werden wir in dem folgenden virtuellen Rundgang größtenteils eingehen.

TWO DECK (Deck 2)

Midships Lobby

Über eine verglaste Brücke gelangt man vom Terminal in das Schiff. Man betritt die QE2 mittschiffs auf dem TWO DECK (Deck 2). Durchschreitet man die gläsernen Türen, die ins Innere führen, so erreicht man die Midships Lobby. Hier befand sich früher die Rezeption. Für ein Schiff dieser Größe wirkt dieser gediegen gestaltete Bereich durchaus recht klein. In der Mitte befindet sich eine große runde Sitzgruppe. Zu früheren Zeiten handelte es sich wohl um den perfekten Treffpunkt vor Landgängen.

Sowohl Richtung Bug als aber auch Richtung achtern schließen sich in unmittelbarer Nähe zur zentralen Lobby zwei Treppenhäuser an. Bugwärts befindet sich ein kleineres Treppenhaus (Stairway C), welches über einen einzelnen Aufzug verfügt. Richtung achtern befindet sich das deutlich größere Treppenhaus (Stairway D), welches mit zwei Aufzügen ausgestattet ist.

Zu früheren Zeiten gab es auf diesem Deck Richtung Bug, in unmittelbarer Nähe zum vordersten Treppenhaus (Stairway A), das Computer Learning Centre. Diese Örtlichkeit wird heutzutage als Conference Centre genutzt.

Richtung achtern, zwischen den Treppenhäusern Stairway F und Stairway G, befand sich früher neben dem Pursers Office auch das damalige Business Centre. Dieser Bereich wird heute nicht mehr aktiv genutzt.

Ansonsten befinden sich auf dem TWO DECK hauptsächlich Passagierkabinen. Hierbei handelt es sich um die Kabinen mit den 2000er Nummern. Die Kabinen mit den geraden Nummern sind vom backbordseitigen Kabinengang erreichbar, die Kabinen mit den ungeraden Nummern von dem steuerbordseitigen Kabinengang.

ONE DECK (Deck 1)

QE2-Museum (früher Shop)

Begibt man sich von der Midships Lobby auf dem TWO DECK über das Treppenhaus Stairway D ein Deck nach oben, so erreicht man das ONE DECK und steht unmittelbar vor dem kleinen QE2-Museum. Früher war in diesen Räumlichkeiten ein Shop untergebracht. Heutzutage sind in dem Museum zahlreiche Utensilien ausgestellt, die an die glorreiche Vergangenheit der QE2 bei CUNARD erinnern. Hier können zahlreiche Bilder, Modelle, Uniformen, Hafenplaketten, etc. ausgiebig in Augenschein genommen werden.

Eines der Highlights dürfte dabei sicherlich der recht unscheinbare Silber-Jubiläums-Thron von Queen Elizabeth II. sein. Er stammt aus dem Jahr 1977 und war ein Geschenk der Eheleute Eric und Olive Wright als Anerkennung und Dankbarkeit für die entgegengebrachte Gastfreundschaft an Bord. Er wurde seinerzeit in der Offiziersmesse ausgestellt. Eric Wright arbeitete für die Firma, die einen Teil des Mobiliars der QE2 lieferte. Er war mit seiner Frau Olive, die an Alzheimer erkrankt war, regelmäßiger Gast auf dem Schiff. Anlässlich der Weihnachtskreuzfahrt im Jahr 1982 nahmen sie zur Mittagszeit als geladene Gäste an einer Cocktailstunde in der Offiziersmesse teil. Alles schien in bester Ordnung zu sein. Vermutlich sprangen die beiden im Anschluss, am frühen Abend gegen 18:00, auf dem Weg nach Barbados unbeobachtet von der hinteren Seite des Bootsdecks über Bord. Etwa zu dieser Zeit wurde ein offenes Tor in der Reling vorgefunden. Die beiden wurden erst am nächsten Morgen als vermisst gemeldet. Ihre Stewardess hatte auf ihrer Kabine einen Abschiedsbrief gefunden, aus dem hervorging, dass Eric die Situation mit seiner Frau nicht mehr ertragen könne und er mit ihr gemeinsam sterben wollte.

In der Queens Grill Lounge auf dem Boat Deck (dazu an späterer Stelle mehr) hängt heutzutage noch ein durchaus bekanntes Foto, auf dem ihre Majestät Queen Elizabeth II. anlässlich ihres Abschiedsbesuches an Bord am 02.06.2008 im Hafen von Southampton in Begleitung sämtlicher ehemaliger und seinerzeit noch aktiver Kapitäne der QE2 auf diesem Thron posiert. Bei den auf dem Foto zu sehenden Kapitänen der QE2 handelt es sich um:

hintere Reihe von links nach rechts:   Keith Stanley, Bob Arnott, Robin Woodall, Nick Bates, Ray Heath, Lawrence Portet, Peter Jackson und Roland Hasell

vordere Reihe von links nach rechts:   Commodore John Burton Hall, Ian McNaught, David Perkins und Commodore Ron Warwick

Im achtern gelegenen Bereich des ONE DECK, in der Nähe der Treppenhäuser Stairway F und Stairway G waren früher die Räumlichkeiten des Steiner Beauty Salon & Barber zu finden. Obwohl heutzutage der Betreiber gewechselt hat, so werden die Räume immer noch als Hair Salon und QE2 Spa genutzt.

The Pavilion Restaurant

(One Deck, achtern)

Am hinteren Ende des ONE DECK liegt das The Pavilion Restaurant. Während es sich schon zu aktiven QE2-Zeiten um ein Restaurant handelte, von dem aus man das Teakholz beplankte Achterdeck mit dem großen Außenpool betreten konnte, ist dieser Raum heute nur noch gelegentlich (hauptsächlich in den kühleren Monaten) als Restaurant in Nutzung.

Auf dem großen Achterdeck befand sich früher einer der Außenpools der QE2. Dieser wurde zwischenzeitlich entfernt, um mehr Platz für Tische und Stühle für den Restaurantbetrieb zur Verfügung zu haben. Außerdem wurde hier eine große Markise installiert, die bei Bedarf ausgefahren werden kann und Schatten spendet. Am Heck, dort wo früher Stolz der Union Jack wehte, hängt nun die Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate.

Von den vorgenannten Einrichtungen abgesehen besteht das ONE DECK hauptsächlich aus Passagierkabinen. Hierbei handelt es sich um die Kabinen mit den 1000er Nummern. Auch auf diesem Deck liegen die Kabinen mit den geraden Nummern am Gang der Backbordseite, während sich die Kabinen mit den ungeraden Nummern am Gang der Steuerbordseite befinden.

QUARTER DECK

Unter anderem über das zentrale Treppenhaus Stairway D erreicht man vom ONE DECK aus das darüber befindliche QUARTER DECK. Im vorderen Bereich dieses Decks waren früher die drei Restaurants Caronia Restaurant, Princess Grill (steuerbordseitig) und Britannia Grill (backbordseitig) zu finden. Der Zugang zum Caronia Restaurant erfolgte dabei vom Stairway D. Die Zugänge zum Princess- und Britannia-Grill erfolgten hingegen über Treppen, die vom oberhalb befindlichen UPPER DECK in die beiden Restaurants hinab führten.

Heute sind diese Restaurants nicht mehr vorhanden und diese Bereiche wurden vollständig umgebaut. Nun befindet sich stattdessen an dieser Stelle das modern gestaltete DUQE Business Center.

The Britannia Grill

(Quarter Deck, Steuerbordseite, im vorderen Bereich)

Im Treppenhaus Stairway D ist äußerst dekorativ und beeindruckend ein übergroßes Modell der MAURETANIA (Baujahr 1907) ausgestellt.

Von hier aus führen beidseitig geschlossene Promenaden Richtung achtern. Auf der Steuerbordseite erreicht man zunächst den Eingangsbereich zur Chart Room Bar. Hier hängt ein übergroßes Portrait von Queen Elizabeth II. und Prince Philip, dem Duke of Edinburgh.

Chart Room Bar

(Quarter Deck, Steuerbordseite, mittschiffs, Treppenhaus Stairway E)

Nun betritt man steuerbordseitig die äußerst stilvolle Chart Room Bar, die sich noch weitestgehend im Originalzustand befindet.

ehemals Book Shop / Library

(Quarter Deck, Backbordseite, mittschiffs, Treppenhaus Stairway E)

Auf der gegenüberliegenden Backbordseite befand sich früher der Book Shop und die Library. Diese Räumlichkeiten wurden heutzutage zu kleinen und durchaus eleganten Aufenthalts- und Besprechungsräumen mit Lounge-Charakter umgestaltet.

Queens Room

(Quarter Deck, achtern, Treppenhaus Stairway G)

Unmittelbar dahinter folgt dann der Queens Room. Dieser war auf der QE2 einst ein prächtiger Veranstaltungssaal, der an die Verbundenheit zum britischen Königshaus und der Tradition des Landes erinnerte. Er diente als zentraler Treffpunkt für verschiedene gesellschaftliche Veranstaltungen an Bord. So wurde er regelmäßig als Ballsaal genutzt und bot einen eleganten Rahmen für formelle Abendveranstaltungen, Tanzabende, Cocktail-Empfänge, High Tea-Zeremonien und andere gesellschaftliche Aktivitäten. Zu diversen Tanzveranstaltungen wurden die alleinreisenden weiblichen Gäste selbstverständlich diskret von Gentlemen Hosts betreut. Heute wird dieser Raum hauptsächlich für geschlossene Gesellschaften zu speziellen Veranstaltungen genutzt und hat leider ein wenig an Eleganz verloren.

Im Anschluss an den Queens Room folgte früher auf der Backbordseite der Zugang zum Club 2000, der sich direkt neben dem Treppenhaus Stairway G befand. Der Club 2000 war eine exklusive Diskothek und Lounge. Er war bekannt für seine lockere Atmosphäre und bot das Kontrastprogramm zum Queens Room. Es war ein Ort, an dem die Gäste zwanglos ausgelassen feiern, tanzen und sich amüsieren konnten. Der Club 2000 war dafür bekannt, eine gehobene Umgebung mit hochwertigem Service und Entertainment zu bieten.

The Lido (Buffet Restaurant)

(Quarter Deck, achtern, Treppenhaus Stairway G)

Hinter dem Treppenhaus Stairway G folgt am Heck des Schiffes schließlich das zwischenzeitlich vollkommen neu gestaltete Lido Restaurant. Bis zum Jahr 1983 befand sich an dieser Stelle ein Sonnendeck mit einem Pool. In diesem Jahr wurde anlässlich eines Werftaufenthaltes in Bremerhaven der sogenannte Magradome (eine heute durchaus übliche auf- und zufahrbare gläserne Überdachung des Poolbereiches) installiert. Sowohl der Pool als aber auch der Magradome wurden schließlich im Jahr 1994 entfernt. Stattdessen wurde an dieser Stelle das Lido Restaurant erschaffen. Zu früheren Zeiten war es eines der Hauptrestaurants an Bord. Es bot den Passagieren zum Frühstück, Mittag- und Abendessen in Buffetform eine breite Auswahl an Speisen und Getränken. Es herrschte eine ungezwungene Atmosphäre. Das Lido Restaurant war eine beliebte Option für Passagiere, die eine informelle Mahlzeit in entspannter Atmosphäre suchten. Heute ist es das Hauptrestaurant des Hotels.

An dem hinteren Ende des Lido Restaurants schließt sich ein kleiner Außenbereich an, von dem aus man einen schönen Blick auf den Heckbereich des darunter befindlichen ONE DECK mit dem Außenbereich des Restaurants The Pavilion hat

UPPER DECK

Treppenhaus Stairway A

Mauretania Restaurant

Das Mauretania Restaurant war früher eines der Hauptrestaurants an Bord. Es war nach dem berühmten Luxusliner RMS MAURETANIA benannt und galt als eines der elegantesten und formellsten Restaurants auf dem Schiff. Das Restaurant bot den Passagieren exquisite Menüs und erstklassigen Service in einem gehobenen Ambiente. Es war in der Regel für alle Passagiere zugänglich. Heutzutage ist es ungenutzt und weitestgehend leergeräumt.

The Crystal Bar

(Upper Deck, mittschiffs)

Die Crystal Bar entstand anlässlich eines umfassenden Umbaus der QE2 im Jahr 1994 und diente als zentrale Bar für die Aperitifs und Cocktail Stunden vor dem Betreten des Mauretania Restaurants und der von hier aus über die beidseitig hinunterführenden Abgänge erreichbaren Restaurants Princess Grill (Quarter Deck, backbord) und Britannia Grill (Quarter Deck, steuerbord).

The Theatre

(Upper Deck, mittschiffs)

Wenige Schritte nach achtern folgen die beidseitigen Eingänge zu dem mittschiffs gelegenen The Theatre. Dieser zweigeschossige und 491 Sitzplätze bietende Saal wurde bei CUNARD multifunktional genutzt, so u.a. als Theater, als Kino, als Konferenzraum und sogar als Andachtsraum. Immer wenn die QE2 an Sonntagen auf See war, dann hielt der Commodore höchst persönlich Ökumenische Gottesdienste.

Treppenhaus Stairway D

(Upper Deck, mittschiffs)

The Golden Lion Pub

(Upper Deck, Steuerbordseite, mittschiffs)

Folgt man auf der Steuerbordseite der breiten Promenade weiter nach achtern, gelangt man in den Golden Lion Pub. Dieser typisch britisch gestaltete Pub entstand in seiner heutigen Form (so wie er heute als Hotelbar und auch schon zuvor im aktiven Dienst für CUNARD genutzt wurde) anlässlich eines Umbaus im Jahr 1994. Zuvor handelte es sich bei dieser Bar um die frühere Theatre Bar, die seinerzeit vornehmlich von Besuchern des benachbarten Theaters vor und nach Aufführungen genutzt wurde.

Casino

(Upper Deck, Backbordseite, mittschiffs)

Auf der gegenüberliegenden Backbordseite des Schiffes befindet sich das Casino (bei CUNARD Players Club Casino genannt), welches in dieser Form anlässlich eines Werftaufenthaltes im Jahr 1990 entstand. Zuvor waren diese Räumlichkeiten in zwei Bereiche aufgeteilt, dem eigentlichen Casino und der angrenzenden Casino Hideaway Lounge. Letztere entfiel während des Werftaufenthaltes zugunsten eines nun deutlich vergrößerten Glücksspielangebotes.

Grand Lounge

(Upper Deck, achtern, Treppenhaus Stairway G)

Weiter achtern folgt nun die mittschiffs gelegene Grand Lounge. Hierbei handelt es sich um einen der größten Säle an Bord der QE2. Ursprünglich trug dieser Saal den Namen Double Down Room. Zu früheren Zeiten verfügte dieser Saal über eine breite geschwungene Treppe, die dieses Deck mit der Empore auf dem BOAT DECK verband. Anlässlich eines Umbaus im Jahr 1987 wurde die elegante Treppe entfernt und durch eine kleinere im vorderen Bereich des Saals ersetzt. Im Jahr 1994 wurde schließlich auch die kleinere Treppe ersatzlos entfernt, um noch mehr Sitzplätze in die Grand Lounge integrieren zu können. Da der Saal zahlreiche Sitzplätze auf insgesamt drei Ebenen bot, war dieser der Ort, an dem die abendlichen Production Shows aufgeführt wurden. Heutzutage wird dieser Raum nur noch für besondere Anlässe genutzt.

Yacht Club

(Upper Deck, achtern, Treppenhaus Stairway G)

Der Yacht Club entstand im Jahr 1987 und ersetzte die frühere Double Down Bar. Im Jahr 1994 erfolgte ein weiterer Umbau dieser Lounge, die nun im sportlich maritimen Look daherkam. Es handelte sich um eine gemütliche Piano Bar mit einer großen Tanzfläche. Durch die großen seitlichen Fenster und der bodentiefen Verglasung zum großen Außenbereich/Achterdeck hatten die Gäste einen schönen 180-Grad Ausblick. An den Yacht Club schließt sich ein großes teakhölzernes Achterdeck an. Letzteres entstand im Jahr 1983 während eines Werftaufenthaltes, bei dem auf dem darunter befindlichen Quarter Deck der sogenannte Magrodom (ein auf- und zufahrbares Glasdach) samt dem dortigen Lido Deck Pool entfernt wurde und das Lido Restaurant entstand.

BOAT DECK

The Officers Wardroom (Die Offiziersmesse)

(Boat Deck, vorne)

Ganz vorne auf dem BOAT DECK befindet sich The Officers Wardroom and Dining Room. Hierbei handelt es sich um die frühere Offiziersmesse und Bar, die den leitenden Offizieren an Bord vorbehalten war. Es ist die einzige Lounge, die durch große Fenster einen Blick über das Vorschiff in Fahrtrichtung bot. Es gab 1984 Pläne, die Offiziersmesse zu entfernen und durch sechs luxuriöse Passagiersuiten zu ersetzen. Diese Pläne wurden jedoch nie umgesetzt.

Treppenhaus Stairway A

Außerhalb der ehemaligen Offiziersmesse, also wieder zurück im öffentlichen Bereich der QE2, ist die oberste Etage des Treppenhaus Stairway A. Ein äußerst imposantes und lebensgroßes Portrait von Queen Elizabeth II. ziert hier die Wand des Treppenhauses. Von hier oben aus kann man mit einem beherzten Blick nach unten durch die acht Decks der Wendeltreppe bis hinunter zum FIVE DECK schauen.

Hier oben ist der Zugang zur Caledonia Suite (Suite 8200), die sich auf der Steuerbordseite befindet. Sie wurde erst 1999 erschaffen. Zuvor befand sich in deren Räumlichkeiten die große Funkstation.

Des Weiteren befindet sich an dieser Stelle auch der offizielle Eingang zum legendären Queens Grill Restaurant. Unmittelbar vor dem Eingang steht eine lebensgroße Statue der Britannia, der Nationalfigur Großbritanniens. Ursprünglich stand sie am vorderen Eingang des früheren Britannia Restaurants, dem späteren Mauretania Restaurant auf dem UPPER DECK.